CF8 ზედა შესასვლელი ბურთის სარქველი, CF8M ზედა შესასვლელი ბურთის სარქველი, უჟანგავი ფოლადის 304 ზედა შესასვლელი ბურთის სარქველი, უჟანგავი ფოლადის 316 ზედა შესასვლელი ბურთის სარქველი
დიზაინის მახასიათებლები
ბურთიანი სარქველი შექმნილია ISO14313,API 6D,API608,BS 5351 შესაბამისად;
მარტივი სტრუქტურა კარგი შებოჭვით და მცირე ბრუნვით;
ერთი ცალი ტიპის კორპუსი;
გქონდეთ შემცირებული და სრული ხვრელი მინიმალური ნაკადის წინააღმდეგობით (ფაქტობრივად ნული);
გადაუდებელი დალუქვის ინექცია;
ღრუს წნევის თვითშემსუბუქება;
დაბალი ემისიის შეფუთვა;
ხანძარსაწინააღმდეგო, ანტისტატიკური და აფეთქების საწინააღმდეგო ღეროს დიზაინი;
სარქვლის სავარძლის ფუნქცია DBB, DIB-1, DIB-2;
სურვილისამებრ გაფართოებული კაპოტი.
TOP ENTRY BALL VALVE ძირითადად გამოიყენება მილსადენსა და სამრეწველო სისტემაში და მას აქვს მაღალი შესვლისა და შენარჩუნების ფუნქცია. მას აქვს ბევრი უპირატესობა, როგორიცაა მცირე სითხის წინააღმდეგობა, მარტივი სტრუქტურა, მცირე მოცულობა, მსუბუქი წონა, საიმედო შეფუთვა, მოხერხებულობა. ექსპლუატაციისა და მოვლისთვის, სწრაფად იხსნება და იხურება, ასევე მოქნილად იწყებს და ხურავს.
1.ერთი ცალი სხეული
ერთი ცალი კორპუსი გამოიყენება სხეულისთვის, რათა უზრუნველყოს საკმარისი ძალა და სიმყარე მაქსიმალური ნომინალური ოპერაციული წნევის ქვეშ. სარქვლის შიდა ნაწილები საგულდაგულოდ არის შემუშავებული და შერჩეული, რათა უზრუნველყოს საიმედოობა ყველა სახის ოპერაციულ პირობებში. კედლის საკმარისი სისქე და მაღალი სიმტკიცის შემაერთებელი ადაპტაცია. ჭანჭიკები მოსახერხებელია სარქვლის შესანარჩუნებლად და საკმარისად, რათა ხელი შეუწყოს მილსადენების სტრესს.
2.ტოპ ჩანაწერი
მისი ყველაზე დიდი განსხვავება ჩვეულებრივი ბურთულიანი სარქველისგან არის ის, რომ მისი მოვლა შეიძლება განხორციელდეს მილსადენზე და მილის ხაზიდან ჩამოშლის გარეშე. სავარძლის უკანა სივრცე მიღებულია სავარძლისთვის, ხოლო სავარძლის დამჭერის უკანა ნაწილი არის ირიბი კუთხე, რათა თავიდან აიცილოს მინარევების დაგროვება. სავარძლის უკანა სივრცეზე ზემოქმედებისგან.
3. დაბალი ოპერაციული ბრუნვა
ზედა შესვლის სერიის ბურთულ სარქველს აქვს ღეროზე დამაგრებული ბურთი, რომლის ზედაპირი დაფქულია, გაპრიალებული და მყარი სახე დამუშავებულია. ბურთი და ღერო ინტეგრირებულია, გარე ბურთზე დამონტაჟებულია მოცურების საკისარი ისე, რომ ხახუნის რადიუსი მცირეა და მუშაობის ბრუნვის სიჩქარე ძალიან დაბალია. .
4.გადაუდებელი დალუქვა
ნაერთის საინექციო ხვრელები დაპროექტებულია და ნაერთის საინექციო სარქველები დამონტაჟებულია ღეროს/საფარის და გვერდითი სარქვლის სხეულის საყრდენის ადგილებში. როდესაც ღეროს ან სავარძლის დალუქვა დაზიანებულია გაჟონვის გამოწვევის მიზნით, ნაერთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მეორედ დალუქვისთვის. დამალული გამშვები სარქველი დამონტაჟებულია თითოეული ნაერთის საინექციო სარქვლის გვერდით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ნაერთის გადინება გადამცემი ნივთიერების მოქმედების გამო. ნაერთის საინექციო სარქველი არის კონექტორი ნაერთის საინექციო იარაღთან სწრაფი შეერთებისთვის.
5.სანდო დალუქვა
სავარძლის დალუქვა წარმოიქმნება სავარძლის დალუქვისა და ლითონის დამჭერის კომპონენტით. სავარძლის სამაგრი ცურავს ღერძულად და სარქვლის სავარძლის დაბალი წნევის დალუქვა მიიღწევა ზამბარის წინასწარი წნევით. გარდა ამისა, სარქვლის სავარძლის დგუშის ეფექტი შექმნილია გონივრულად, რაც რეალიზებულია მაღალი ზეწოლის დალუქვა მოქმედი საშუალების ზეწოლით და გააცნობიეროს რეტეინერის ჩაჭრა სხეულის დალუქვის შესაქმნელად. გაფართოების გრაფიტის რგოლი შექმნილია ხანძრის პირობებში დალუქვის შესასრულებლად.
6. ორმაგი ბლოკირება და სისხლდენა (DBB)
როდესაც ბურთი მთლიანად ღიაა ან დახურულია, სხეულის ცენტრალურ ღრუში არსებული გადამცემი ნივთიერება შეიძლება განთავისუფლდეს დრენაჟისა და დაცლის მოწყობილობებით. გარდა ამისა, სარქვლის ცენტრალურ ღრუში ზედმეტად დატვირთული წნევა შეიძლება დაიწიოს დაბალ წნევის ბოლოში თვითრელიეფური სავარძლით. .
7. ანტი-სტატიკური და ხანძარსაწინააღმდეგო დიზაინი
სარქვლის ხანძარსაწინააღმდეგო დიზაინი აკმაყოფილებს API6FA/API607 სტანდარტის მოთხოვნას და ანტისტატიკური დიზაინი შეესაბამება API6D და BS5351 წესებს.
8.გაფართოების ღერო
მიწისქვეშა დამონტაჟებული სარქველისთვის, ღერო შეიძლება გაგრძელდეს და მუშაობის მოხერხებულობისთვის, შესაბამისი ნაერთის საინექციო საქშენი და სადრენაჟო სარქველი შეიძლება გაგრძელდეს სარქვლის ზევით.
9.სხვადასხვა ტიპის მამოძრავებელი
სარქვლის ზედა საფენი შექმნილია ISO 5211-ის მიხედვით, რომელიც მოსახერხებელია სხვადასხვა დრაივერების შეერთებისა და გაცვლისთვის. წამყვანი ტიპებია მექანიკური, ელექტრო, პნევმატური და პნევმატური/ჰიდრავლიკური.
